【燃料】オクタン価とセタン価の違いは？

2021年9月3日

燃料の優劣を表す代表的な指標にオクタン価とセタン価があります。今回はオクタン価とセタン価の違いについて書いてみたいと思います。

エネルギー管理士試験でも良く問われるのでしっかり理解しておきましょう。

※ こちらの記事は動画でも解説しています。

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1. オクタン価

オクタン価は自動車の燃料などに利用されるガソリンの質を表す指標です。オクタン価が高いほどエンジン内で自己着火が起こりにくくノッキングを起こしにくく良質なガソリンとされています。

石油精製プラントでは通常の蒸留によって取り出されるガソリンに、様々な添加剤を加えて炭素を枝分かれさせ、オクタン価を調整しています。日本の場合は大体の指標として次のように規定されています。

オクタン価90以下・・・レギュラーガソリン
オクタン価90～96・・・ハイオクガソリン

オクタン価が低いと、エンジン内のピストンが圧縮空気を作り出す際に、火花点火前に爆発を起こしてしまいエンジンに大きなダメージを与えてしまいます。

ノッキング（英: knocking）は、扉をコツコツと叩くことを意味し、自動車分野ではエンジンが金属性の打撃音及び打撃的な振動を生じる現象全般を指す。ノックとも呼ばれる。

ガソリンスタンドでレギュラーガソリンとハイオクガソリンで価格が違うのはこのためです。レギュラーガソリンとハイオクガソリンについてはこちらの動画で詳しく解説されています。

オクタン価が高いほど発火遅れが長くアンチノック性が高いです。

: 【熱機関】オットーサイクルとは？線図や効率の計算方法を解説

2. セタン価

セタン価は主にディーゼルエンジンの燃料に利用される軽油の質を表す指標です。ディーゼルエンジンの場合は、ガソリンエンジンとは違い火花による点火がありません。そのため、ピストンによって圧縮した際にいかに速く自己着火できるかが重要になります。

軽油の中に含まれるセタンという物質の割合を表し、セタン価が高いほど良質な軽油とされています。

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンについてはこちらの動画を見れば分かりやすいです。

セタン価が高いほど発火遅れが短くアンチノック性が高いです。

: 【熱機関】ディーゼルサイクルとは？効率やサバテサイクルとの違いを解説

3. まとめ

オクタン価はガソリンの質を表す指標
セタン価は軽油の質を表す指標
オクタン価は高いほど発火遅れが長くアンチノック性が高い
セタン価が高いほど発火遅れが短くアンチノック性が高い

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンでどんな時にノッキングが発生してしまうのかを理解すれば間違うことも少ないかと思います。

ガソリンエンジンでは火花での点火前に自然発火しないほうが良く、ディーゼルエンジンでは圧縮した際に速やかに自然発火したほうが良いというポイントが重要です。

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