安くて大量のエネルギーが得られる重油は、昔から工場や発電所などで多く利用されています。今では天然ガスやLPガスが増えてきて大分減りましたが、以前まではほとんどのボイラーが重油炊きでした。
重油というと、大型タンカーが輸送中に事故に合い、環境が破壊されるなんて話もよく聞くかと思います。
ところで、この重油は性質によって3つの種類に分けられるということはご存知でしょうか？今回は、エネルギー管理士試験でも頻出の重油の種類について解説したいと思います。
こちらの記事は動画でも解説しているので、動画の方がいいという方はこちらもどうぞ。
1. 重油とは？
重油、軽油、灯油、ガソリンなどの石油製品は、海底から掘り出された原油を沸点の違いによって分けること（蒸留）で作られます。
重油は、これらの石油製品の中でも最も重い部類に入り、蒸留塔の底部から取り出されます。
こちらの動画の最初の状態を見ていただくとわかるように、黒くてドロドロした液体です。このままでは綺麗に燃えないので、温めて柔らかくしてバーナーで噴霧させながら燃焼させます。
ちなみにこちらの動画は、重油と水を混合させてエマルジョン燃料を作り、燃焼実験をしています。エマルジョン燃料について詳しく知りたい方はこちら（外部リンク）
2. 重油の種類
重油はその性質によってＡ重油、Ｂ重油、Ｃ重油に分けられており、３つの分け方はJIS規格K2205（日本工業規格）（外部リンク）によって決められています。
品質の高い順にＡ重油＞Ｂ重油＞Ｃ重油となっています。
ちなみにJIS規格ではA重油＝１種、Ｂ重油＝２種、Ｃ重油＝３種となっていて、Ａ重油は硫黄分により１号・２号、Ｃ重油は動粘度によって１号・２号・３号に分けられています。
この6種類というのをしっかり覚えておいてください。ついつい３種類までで覚えてしまい、聞かれたときに答えられなくなります。
3. Ａ重油とＣ重油の違い
Ａ重油とＣ重油の違いについて見ていきたいと思います。Ｂ重油はＡとＣの間だと考えていただければと思います。
3-1. 動粘度
動粘度は「mm2/s」で表され、高ければ高いほど粘り気があります。
A重油は20以下でC重油は1号で250以下なので、C重油のほうが粘り気があります。
これによって、バーナーで噴霧するときに、A重油、Ｂ重油では加熱は必要ありませんが、C重油は80℃以上まで予熱してやる必要があります。
さらに、配管を通して燃料を輸送する場合にもC重油は20℃～30℃以上に保温しないと固まります。冬場はこの温度を下回ることがあるため、C重油の配管には電気や蒸気を用いて保温してやる必要があります。
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3-2. 灰分
灰分は燃えた後に残る灰の量を表し、高ければ高いほど灰が多いです。
灰分はＡ重油が0.05以下、Ｃ重油は0.1以下となっており、Ｃ重油のほうが燃えた後の灰が多いといえます。
灰が多いと、ボイラーの伝熱面などに付着し、ボイラー効率を低下させる割合が高いので定期的にスートブロア（スス吹き）をしてやる必要があります。
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3-3. 硫黄分
硫黄分は環境面やエネルギーコストに関係してきます。
Ａ重油の1号は0.5以下、Ｃ重油は3.5以下となっておりC重油のほうが硫黄分が多いといえます。硫黄分が多いと、燃焼後に環境汚染の元凶となるSOxが発生しやすくなります。
また、排ガスの熱回収を行う際には低温腐食のリスクも増加します。
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4. Ａ重油とＣ重油の価格の違い
ここまで見ると、同じ重油でもA重油のほうがはるかに扱いやすいということがわかります。それでもＣ重油が使われていることもあるので、どれほど価格に差があるのか見てみたいと思います。
こちらのサイト（外部リンク）でＡ重油とＣ重油の相場を見てみると2017年7~9月現在で、Ａ重油は56900円/kL、C重油は43000円/kLとなっています。
大体A重油よりＣ重油のほうが25%程安いということになります。
※ 2020年1月ではA重油：66800円/kL、C重油：53050円/kLになっています。燃料費上がっていますね。
5. Ａ重油とＣ重油の使用方法の違い
このような価格の違いから、Ａ重油とＣ重油では使われ方が変わってきます。
一例をあげると次のようになります。
- Ａ重油・・・中小型ボイラー燃料
- Ｃ重油・・・船舶の大型エンジン、大型工場・発電所、地域冷暖房などの大規模ボイラー
扱いやすさの違いを考慮しても、コストメリットのほうが大きくなるような大型の機器でＣ重油は使用されるようです。
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6. まとめ
- 重油は性質により6種類に分けられる
- Ａ重油とＣ重油ではＣ重油のほうが20%程安い
- Ｃ重油は大型の機器で使用される
いかがだったでしょうか？
細かい数値を聞かれることもあるので、最低限６種類の違いについては理解しておきたいところですね。
